【原創(chuàng)】?jī)?nèi)功升級(jí)-試駕05款三屏DVD東方之子
駕乘篇:
要說05款的東方之子在乘駕上確實(shí)上了一個(gè)檔次,我們先前駕駛過04款的,感覺底盤不是很扎實(shí),車身感覺較散,這一次卻有不同,首先是真皮加木紋的方向盤給我們帶來了良好的手感,著車啟動(dòng),隔音方面有了一定的改進(jìn),安靜了許多,全新的車輛給你駕駛的欲望。還等什么,廣州的路面正在等著我呢。
2.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)加97號(hào)汽油,在你踩下的那一刻伴隨著低嚎聲車子向前沖了一下,力度不要太大,在市區(qū)東方之子能夠十分聽話的按照你的指令行駛著,車速保持在30公里左右。輕點(diǎn)一下油門,再慢慢的踩下剎車,都說廣州市區(qū)的交通是最難的把握的了,我看心平氣和你就自得其樂,急也沒有用,誰讓大家都有錢買車呢?
來到廣園快速了,這里是車多車速快,你的人車一體表現(xiàn)就能在這里表現(xiàn)的淋漓盡致,我們將車速提升到80公里-100公里,轉(zhuǎn)走超車道,這時(shí)東方之子和你配合就表現(xiàn)出來了,首先油門有力,向下踩車速快速提升,追到前車10米之處(小編不愿跟車太近,類似的追尾事件見得太多了),打燈變道,方向盤輕輕一轉(zhuǎn),車身即刻跟隨你的想法并線,又是一個(gè)油門,超了過去,我們就是在這樣的開發(fā)中去到開發(fā)區(qū)的。
行駛中東方之子的輪胎抓地性較強(qiáng),中高速行駛沒有像以前的那種有點(diǎn)飄的感覺,四輪碟剎不論是高速還是低速都給你十足的信心,我們?cè)谏蠘虻臅r(shí)候,車身也是稍稍的向下沉一下,加上柔軟的座椅,感覺還是滿舒服的,不過在高速過城市的下水道井蓋的時(shí)候,就會(huì)傳來“咯噔”聲,車身晃一下,沒有有效的吸收路面的感覺,不過對(duì)一部注重駕駛樂趣的轎車來講都是這樣,不論你是什么品牌,又要絕好的乘坐,又有良好的操控那是不可能的。
在開發(fā)區(qū)的科學(xué)大道上,路寬,沒有什么車輛,我們將車輛開到140-160公里時(shí)速,表現(xiàn)還是讓人滿意,主要是方向盤的力度給你較大的信心,連續(xù)的大S彎跑法同樣感覺車輛比較聽話,國(guó)產(chǎn)車能夠這里,我們暫時(shí)感覺知足了。
- 1 蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
- PCauto試駕奇瑞新東方之子 85561
- 2011上海車展 奇瑞新東方之子 8404
- 2011上海車展探館視頻:奇瑞新東方之子 8796
優(yōu)點(diǎn):軸距足夠,空間符合商務(wù)需求,配置較為豐富
缺點(diǎn):定價(jià)偏高,對(duì)比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)B級(jí)車無優(yōu)勢(shì)
7.1 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 7.2分 | 東方之子的內(nèi)外造型的確有了翻天覆地的變化,配置的豐富程度更是讓人咋舌。不過車廂的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定并不理想,尤其是座椅這種看似普通但卻最能影響駕駛的環(huán)節(jié)。動(dòng)力方面提供了奇瑞自主研發(fā)的2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),搭配一臺(tái)可以模擬7個(gè)前進(jìn)擋的CVT無計(jì)變速器,普通代步的話平順自然,但需要急加速的時(shí)候沖勁并不明顯。 | ||
黃榮嘉 | 7.1分 | 當(dāng)這一代寶馬放棄經(jīng)典的L6發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很多都失望了,但E92 M3裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)用更強(qiáng)的動(dòng)力,以及更輕的體重說服了世人。變速器方面M-DCT七速雙離合變速箱取代了原來的SMG變速器,無論是平順性還是換擋速度都更優(yōu)秀,而且設(shè)置選項(xiàng)也更加豐富。 | ||
李俊鋒 | 7.1分 | 龐大的身軀與細(xì)小的輪胎,這種不當(dāng)?shù)谋壤矝Q定它只能是一部家用到不能再家用的中級(jí)車。內(nèi)飾方面值得肯定就是整潔,但似乎一切都那么死板,還好的是EBD+ESP、GPS、定速巡航系統(tǒng)這些配置的增加令其有所加分?臻g方面集成了上一代不少優(yōu)勢(shì),在中級(jí)車中絕對(duì)算得上出色。操控與動(dòng)力并不是它的重點(diǎn),我只能說它是一部出色的家用車,到此為止。 | ||
評(píng)測(cè)文章:奇瑞新東方之子試駕 脫胎換骨的進(jìn)化 |